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发布时间：2025-12-06 22:59

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　　商業航天競速：中國企業“瞄準”SpaceX

　　中國新聞周刊記者/周遊

　　發於2024.3.4總第1130期《中國新聞周刊》雜誌

　　試想在海邊，瞄准打開手機推送，中国看著上麵實時播報的商业凯发k8国际(中国)官方网站·一触即发當地紫外線強度、海溫高低、航天海岸風浪等級等信息，瞄准來決定今天要不要做日光浴。中国這樣的商业場景已不是幻想。不遠的航天未來，婺源哪裏開著油菜花，瞄准香山哪一棵樹的中国葉子紅了，諸如此類的商业信息都能通過手機端直連衛星的App來獲得。

　　這類服務得益於低軌衛星互聯網上的航天遙感衛星。2月3日，瞄准來自吉利未來出行星座的中国11顆衛星，搭載長征二號丙運載火箭進入預定軌道，商业凯发k8国际(中国)官方网站·一触即发組成了全球首個商用通信—導航—遙感一體星座的一部分，目前已有20顆衛星在軌。按吉利控股集團計劃，該星座今年將完成一期72顆衛星的組網部署，實現全球實時數據通信服務。

　　這還隻是冰山一角。今年，來自國家衛星互聯網建設計劃“星網工程”的部分衛星即將陸續升空，最終計劃在10年內形成擁有1.3萬顆星的巨型星座。作為衛星的載體，火箭的發射為規模化組網發射做著積極準備。2023年，國內共完成67次火箭發射，僅次於美國，占全球火箭發射次數的30%，其中48發來自中國航天科技集團。與此同時，民營商業航天異軍突起，占據13發，商發數量、發射份額、發射成功率等都創下曆史新高。

　　商業航天迎來增速的同時，中國企業與美國太空探索技術公司(Space X)的差距並未被忽視。國際宇航科學院院士、中國遙感委員會主席顧行發告訴《中國新聞周刊》，SpaceX在全球商業航天領域開啟了低軌衛星互聯網的國際競爭局麵，其在高效、低成本的海量衛星星座建設、配套業務及市場規模方麵依然領跑全球。未來中國需要進一步實現通信—導航—遙感一體化，以及衛星服務的大麵積用戶覆蓋。“商業航天不是基礎設施的商業化，而是服務的商業化。”

　　“卷”出成本更低的大火箭

　　在北京亦莊，以榮華南路為核心，西起地澤路東至宏達中路的一片區域，素有“火箭一條街”之稱。該區域半徑不到兩公裏，卻坐落著中國市場估值最高的幾家民營火箭企業。如果以成功發射入軌為指標，截至去年，國內已有5家商業火箭公司達標，分別是星際榮耀、星河動力、藍箭航天、天兵科技、中科宇航。